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1.監控系統簡要概述

1.1柴油機監控系統主要是由各類傳感器或報警開關、本地監控儀表板、遠程顯示儀表板或遠程顯示控制儀表板和船用配電柜四大部分組成。

1.2監控系統的作用

1.2.1實時監測柴油機運行時的各項參數，主要利用傳感器監測柴油機轉速、空氣、排氣、水和油等介質的溫度和壓力，讓操作人員更直觀可靠的獲悉柴油機運行的好壞情況。

1.2.2控制柴油機的啟動和停機，能在柴油機介質參數不正常時提供報警和停車等安保措施，以防柴油機在異常的工況下繼續運行，造成重大的損失。

2.傳感器

2.1柴油機各種實時參數通過傳感器來監測，傳感線路組成參照下面圖示：

2.2被測量介質為空氣，油，水等。

2.3敏感元件直接感受被測量，并且輸出與被測量成正比或反比等確定關系的其數據量。

2.4轉換元件把敏感元件輸出的量轉換為電參數（電壓，電流，頻率等）。

2.5轉換電路把轉換元件的電參數量轉換成確切大小的電量（電壓，電流，頻率等）。

2.6電量輸出到監控儀表上面的顯示成可讀數據，數顯儀表直接轉換為直觀的數字顯示，指針式儀表則需要人為讀數。

2.7傳感器有分開關量和模擬/數字量兩種數據輸出類型，模擬/數字量能把參數數據轉換成可讀數據在監控儀上進行顯示 （通常柴油機上面的傳感器為模擬/數字量輸出，所以能在監控儀上看到參數顯示）。

2.9開關量只是提供一個電路開關傳遞信號，通常用于單獨的報警點（通常用于齒輪箱油壓油溫報警，或者電機繞組線圈高溫報警或者柴油機上需要加裝的其他報警檢測點）。

2.10柴油機運行的時候帶有劇烈的震動，所以大部分傳感器都必須有一定的抗沖擊和抗震功能。

3.本地監控儀

3.1本地監控儀的形式主要有機械式指針儀表（只進行監控顯示，沒有保護功能，不能配套遠程顯示控制儀表）、電感式指針儀表、數碼管數字顯示儀表及液晶屏顯示儀表。

3.2監控儀是把柴油機的所有運行參數進行集成然后顯示出來，通常有本地的監控儀表和遠程監控儀表。

3.3本地監控儀集成了柴油機的啟動、停機、還有應急停機等功能，還集成各種故障報警和報警停機的柴油機保護裝置。

3.4現代化的監控儀都可以把柴油機數據聯接到電腦顯示，功能更強大，檢查范圍更完善，高度的自動化可以完完全全實現“無人機艙”功能。

3.5監控儀集成多種預報警和報警停機功能。通常有超速預報警和報警停機、滑油壓力低預報警和報警停機、冷卻淡水溫度高于報警和報警停機、滑油溫度高報警、燃油泄漏報警及電池電壓低報警等。也可根據客戶的特殊要求定制柴油機的監控系統，還可以滿足自動化的無人機艙要求。

3.6根據國際人命安全條例和鋼質海船船規，主機操縱要有越控功能；當越控功能在使用情況下，柴油機不會因為油壓過低或者水溫過高報警而停車，這是應急情況下繼續保持柴油機的可操縱性，以防更嚴重的撞船事故發生。

3.7船用發電機組的柴油機監控儀主要是用來檢測柴油機參數，還可以集成自啟動、發電機防冷凝水加熱開關按鈕和電機繞組線圈高溫報警功能等。

4.遠程顯示或控制儀表

4.1遠程顯示或監控儀表通常是把柴油機參數延伸到集控室或者駕駛臺進行遠程顯示或控制。遠程顯示儀表只有顯示和報警功能；而遠程顯示控制儀表除了有顯示和報警功能外，還帶有遠程啟

動、遠程停機和消音的功能。

4.船用配電柜

5.1船用發電機組都使用了單獨的配電柜，它可以監視發電機組的發電狀況和分配功率到不同船用設備上面。

5.2配電柜能把兩臺機組以上進行并車使用（手動并車和自動并車），還集成自啟動、自動合閘功能和電流過高，電壓過低，逆功率多種保護措施。